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Gleisanlagen sind vielfältigen Einflüssen ausgesetzt, die negative Auswirkungen auf die Gleislage und -stabilität haben. Das sind natürlich einerseits die mehrere hundert Tonnen schweren Züge, andererseits aber auch Witterungseinflüsse wie Kälte und Hitze. Zum millimetergenauen Aufspüren dieser Unregelmäßigkeiten dienen die RAILabs. Mit entsprechenden Sensoren an den Drehgestellen können Abweichungen der Gleisgeometrie vom Sollzustand sowohl in senkrechter als auch waagerechter Hinsicht dokumentiert werden.
Beim RAILab handelt es sich um ein modernes Rollendes Analyse- und Inspektions-Labor, von dem die Deutsche Bahn zwei Einheiten auf ihrem Schienennetz einsetzt. Zum einen handelt es sich um den ursprünglichen RAILab 61 80 99-91 004-3 Dienst mz 308 und zum anderen um den hier gezeigten RAILab 2 63 80 99-94 003-0 Dienst mz 320. Bei letzterem griff man auf den Messwagen der ehemaligen Oberbau-Messwageneinheit (OMWE) zurück. Quellen: - Deutsche Bahn - Lexikon der Mobilität / Qualitätssicherung - Arendt Boldt - Fahrwegmessung - Wagendatenbank bei www.revisionsdaten.de |
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 63 80 99-94 003-0 Dienst mz 320 Oberbaumesswagen (RAILab 2) ex 61 80 30-70 003-2 ABvmz 227 ex 61 80 30-90 003-8 ABvmz 227 Herst. Alstom 1974 / Ub Aw Limburg 1986 Rostock, 10.03.2010 Fotos: M. Schulz, Rostock |
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 63 80 99-94 003-0 Dienst mz 320 Oberbaumesswagen (RAILab 2) DB Netz AG Minden Unt AN X 15.06.07 ex 61 80 30-70 003-2 ABvmz 227 ex 61 80 30-90 003-8 ABvmz 227 Herst. Alstom 1974 / Ub Aw Limburg 1986 Berlin-Lichtenberg, 21.09.2011 |
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| 63 80 99-94 003-0 Dienst mz 320 Oberbaumesswagen (RAILab 2) DB Netz AG Minden Unt AN X 15.(09?).15 ex 61 80 30-70 003-2 ABvmz 227 ex 61 80 30-90 003-8 ABvmz 227 Herst. Alstom 1974 / Ub Aw Limburg 1986 Hamburg-Altona, 24.02.2016 Fotograf: Christian Kuehn |
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