| EDK 1000
Beim Eisenbahndrehkran EDK 1000 handelt es sich um einen achtachsigen, dieselelektrisch angetriebenen Kranwagen mit Ausleger für max. 125 t Tragfähigkeit. Die Entwicklung beim Kranspezialisten Kirow geht bereits auf Anfang der 60er Jahre zurück. Von den über 400 gebauten Exemplaren wurden lediglich sechs Stück an die DR geliefert, während der größte Teil an die sowjetische Staatsbahn geliefert wurde. Mit seinem langen Fachwerkausleger, der eine Hubhöhe von über 28 m erlaubte, war der EDK 1000 prädestiniert für Brückenarbeiten, insbesondere aber auch für die Mehrkranmontage großer und schwerer Brückenteile. Darüber hinaus konnte der Ausleger mittels Verlängerung um weitere 16 m verlängert werden, woraus sich eine Gesamthubhöhe von 38 m realisieren ließ. Die erforderlichen Gegenlasten wurden auf einem Gegenlastwagen transportiert, der mittels zweier Fahrmotoren einen separaten Antrieb besaß. Damit konnte im Notfall auch die Stromversorgung des Kranwagens in begrenztem Umfang übernommen werden. In der Regel ist der Kran mit vier Kranführern besetzt, wovon ein Kranführer eine Meisterqualifikation, zwei weitere eine Schlosser- (oder artverwandte) und einer eine Elektriker-Qualifikation hat. In der DV 808 Th. 88 werden jeweils der EDK 1000 (Musterbau) und der EDK 1000 (Kran Nr. 5) in der Anlage V.2 sowie die EDK 1000/2 und EDK 1000/3 in der Anlage V.3 behandelt. Demnach ergeben sich sowohl für die einzelnen Krane als auch die gegenlastwagen geringfügige Abweichungen in den technischen Daten. So gelten für den Kranwagen folgende technischen Angaben:
Für den Gegenlastwagen gelten folgende Angaben:
Nach der Wende und der 1994 erfolgten Zusammenlegung von DR und DB zur DB AG wurde für die EDK 1000 die Bauartnummer 110 festgelegt. Ob diese jedoch noch an den Kranwagen angeschrieben war ist fraglich. Die sechs EDK 1000 bei der DR waren: 30 50 979 1029-6 Rbd Berlin/Bw Berlin-Pankow (später IwTA Leipzig) 80 50 979 3032-7 Rbd Dresden/Bw Karl-Marx-Stadt 80 50 979 4020-1 Rbd Erfurt/Bw Erfurt (später IwTA Leipzig) 30 50 979 6013-5 Rbd Halle/Obw Leipzig 30 50 979 6015-0 Rbd Halle/Obw Leipzig 30 50 979 8005-0 Rbd Schwerin/Bw Güstrow Weitere Informationen/Bilder zu den EDK 1000 werden gerne entgegengenommen! Quellen: - DV 808 Einsatzanweisung für Baumaschinen und - geräte Th. 88 Eisenbahndrehkrane - Verzeichnis der Bauart-Nummern und Bauartmerkmale für Dienstgüter- und Bahndienstwagen vom 01.10.1997 - Udo Kandler - Herkules, Goliath & Co. - Die Schienenkrane der deutschen Eisenbahnen |
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| 30 50 979 1029-6 EDK 1000 Rbd Berlin/Bw Berlin-Pankow Berlin-Grunewald, 20.08.1988 |
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| 30 50 981 5203-9 Gegenlastwagen EDK 1000 Herst. TAKRAF Kirow Fa.Nr. 149 Berlin-Grunewald, 20.08.1988 |
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| 40 50 941 0720-9 Gerätewagen Berlin-Grunewald, 20.08.1988 |
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| 40 50 941 0721-7 Gerätewagen Berlin-Grunewald, 20.08.1988 |
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| 60 50 99-10 121-0 Dienst - Begleiterwagen Berlin-Grunewald, 20.08.1988 |
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| 30 50 979 1029-6 EDK 1000 Bw Pankow Berlin-Pankow, 14.05.1991 |
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| 30 50 979 1029-6 EDK 1000 IwTA Leipzig Leipzig, 11.07.2004 |
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| 30 50 979 1029-6 EDK 1000 Sammlung Falz, Falkenberg/Elster Falkenberg/Elster, 07.09.2008 |
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| 80 50 979 4020-1 EDK 1000 IwTA Leipzig 6 REV Glbm Bn 27.02.87 Sammlung Falz, Falkenberg/Elster Falkenberg/Elster, 07.09.2008 Der dazugehörige Gegenlastwagen hat die Nummer 80 50 974 5008-6 (REV Glbm Bn 10.12.86) |
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| EDK 1000 (Nummer nicht bekannt) Berlin-Mariendorf, 26.08.1989 Diese drei Bilder wurden aus einer Video-Aufnahme entnommen. Sie zeigen das Aufrüsten des Krans, auf Bild 3 ist die Aufrichtung und Positionierung eines Gegengewichts zu sehen. Die Bilder (bzw. der Film) sind am 26.08.1989 im Rahmen des Einbaus des mittleren Brückenüberbaus über den Teltowkanal in Berlin-Mariendorf aufgenommen worden. Für den Ausbau des östlichen Brückenüberbaus am 09./10.12.1989 war der EDK 80 50 979 3032-7 des Bw Karl-Marx-Stadt im Einsatz gewesen, denn mir liegen zwei (nicht zeigbare) Bilder der Begleitwagen 60 50 99-10 367-9 Dienst - Begleiterwagen und 60 50 99-60 361-1 Dienst - Werkstattwagen an der Einsatzstelle vor. Zusätzlich habe ich in meinen Sichtungsnotizen noch neben der Nummer des Krans die Nummern 80 50 973 5033-6 (Gattung R) und 80 50 973 5038-8, alle Bw Karl-Marx-Stadt, gefunden. |
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